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Nouveaux accessoires Gravel Bike pour une conduite plus douce
Nouveaux accessoires Gravel Bike pour une conduite plus douce
Anonim

Équipement pour maximiser votre confort même sur les routes les plus accidentées

Avec la baisse des températures dans tout le pays, la saison des graviers est à nos portes. Voici quelques-uns de nos meilleurs choix d'accessoires pour rendre vos trajets sur route non pavée un peu plus confortables.

Ordinateur de vélo Wahoo Elemnt Roam

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Idéal pour: Aventures épiques sur des routes inconnues

Il existe des dizaines d'ordinateurs de vélo sur le marché, mais le Roam devrait figurer sur la liste restreinte de tous les broyeurs de gravier. Comme tous les ordinateurs de vélo de Wahoo, l'application compagnon permet de télécharger facilement des itinéraires à partir de sites tiers tels que RideWithGPS et Strava. Le Roam propose une navigation pas à pas et vous ramènera même sur la bonne voie si vous décidez de faire un détour par un point de vue panoramique ou un café. Si vous aimez vraiment les données, le Roam se synchronise facilement avec les compteurs de puissance, les moniteurs de fréquence cardiaque et d'autres capteurs pour fournir des montagnes d'informations pour l'analyse après la course. Les deux fonctionnalités que nous avons le plus appréciées sont l'interface intuitive, qui devient critique lorsque votre esprit est embrouillé au milieu d'une course de gravier épuisante, et la durée de vie de la batterie de 17 heures, essentielle pour les compétitions d'endurance et les aventures en vélo.

Pneu WTB Venture

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Idéal pour: Conduite rapide et sûre sur surfaces mixtes

En ce qui concerne les pneus de gravier, il existe une myriade d'options parmi lesquelles les motards peuvent choisir. Certains modèles de bande de roulement privilégient les chaussées avec une touche de saleté, tandis que d'autres sont des pneus de vélo de montagne de taille réduite. Le Venture de WTB atteint le point idéal avec un motif de bande de roulement central à roulement rapide pour la chaussée et des crampons de bord robustes qui inspirent confiance lors des virages sur des routes de gravier sablonneuses ou rocheuses. Nous les avons même testés sur des singletracks swoopy et sommes repartis impressionnés par leur adhérence. WTB propose le Venture dans une gamme de largeurs et de diamètres, mais nous aimons la version 700c x 50 mm à grand volume. Tous les vélos de gravier n'auront pas assez de dégagement pour les pneus pour leur poids, mais la version plus petite de 40 millimètres est également gagnante. L'option tan-wall ajoute une touche de classe à n'importe quel vélo de gravier.

Paire de roues Easton EC90AX

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Idéal pour: Performances non pavées

Jusqu'à récemment, les cyclistes sur gravel devaient se fier à des roues conçues pour les vélos de route. Ces essieux étaient souvent sous-construits pour les surfaces rugueuses et non pavées et construits autour de jantes étroites qui n'étaient pas adaptées aux pneus de gravier de plus en plus gros. Heureusement, ces jours sont dans la poussière, car les marques ont développé des paires de roues qui répondent aux besoins spécifiques de la catégorie en pleine croissance. La paire de roues haut de gamme EC90AX d'Easton est légère pour la route avec seulement 1 470 grammes, mais suffisamment rigide pour les rigueurs des courses sur gravier. Les jantes en carbone ont une largeur interne de 24 millimètres, ce qui se marie bien avec des pneus gravel mesurant 35 à 50 millimètres de large. Les hubs évoluent rapidement et le freehub Vault est réparable par l'utilisateur, en cas de besoin. Les cerceaux en carbone sont chers, mais vous pouvez rouler en toute sécurité en sachant qu'une garantie sans faute de deux ans protège ces roues contre tout dommage.

Potence Redshift ShockStop

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Idéal pour: prendre l'avantage

Une poignée de vélos de gravier sur le marché utilisent une forme de suspension avant - le Specialized Diverge et le dernier Cannondale Topstone viennent à l'esprit - mais il n'y a pas beaucoup d'options si vous souhaitez améliorer la conduite du vélo de gravier que vous possédez déjà. C'est là qu'intervient la potence de suspension ShockStop. Oui, nous avons essayé cette technologie au mauvais vieux temps du VTT, mais cette potence est beaucoup plus raffinée que les potences flexibles du début des années 90. Redshift comprend plusieurs élastomères afin que les cyclistes puissent affiner la quantité de flex en fonction de leur poids, de leur style de conduite et du terrain. Cette potence absorbe très bien les vibrations à grande vitesse qui vous fatigueront après plusieurs heures en selle. En tant que personne qui souffre de douleurs aux épaules et d'engourdissements des mains lors d'épreuves d'ultra-endurance, j'apprécie le peu de conformité supplémentaire que procure le ShockStop.

Pack de tubes supérieurs à boulonner Apidura Racing

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Idéal pour: les grignotines à mi-parcours

Au fur et à mesure que le genre gravel a mûri, certaines caractéristiques du vélo sont devenues standardisées. Un exemple est celui des supports de tube supérieur pour les porte-bagages boulonnés, un héritage du monde du triathlon. Le Top Tube Pack d'Apidura est impeccablement construit à partir d'un tissu imperméable léger et laminé. Plutôt que de s'appuyer sur une fermeture à glissière qui ne peut s'accrocher ou échouer, l'entreprise a utilisé un rabat magnétique intelligent pour un accès rapide et fiable aux collations. Le pack est suffisamment fin pour ne pas frotter contre vos genoux, tout en offrant suffisamment de place pour plusieurs sacs d'énergie et un smartphone. Il y a même un port de câble, de sorte que les cyclistes ultra-distances peuvent utiliser une batterie de secours sur leur ordinateur de vélo.

Guidon Zipp SL-70 XPLR

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Idéal pour: Confort et direction contrôlée

Les barres évasées sont courantes sur les vélos de gravier, mais tous les guidons ne sont pas égaux. De nombreux modèles évasés inclinent les leviers de frein/de changement de vitesse dans une position pour laquelle ils n'ont pas été conçus, annulant leurs avantages ergonomiques et créant parfois des points de pression sur les paumes du cycliste. Le Zipp SL-70 XPLR utilise une approche différente. Ce guidon en gravier maintient les commandes dans la même position neutre qu'un guidon de route standard et crée un balayage sous les commandes pour une position des mains plus large et plus sûre lorsque vous roulez dans les dénivelés. Nous apprécions le dessus ergonomique avec une zone de serrage étendue de 100 millimètres qui est parfaite pour monter un ordinateur de vélo, des barres aérodynamiques, une sacoche de guidon, des lumières et tout ce dont nous pourrions avoir besoin lors de nos sorties d'aventure.

Transmission Shimano GRX (à partir de 1 490 $)

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Idéal pour: le changement de vitesse le plus fluide sur les routes les plus accidentées

La nouvelle gamme GRX de Shimano est le premier groupe de composants de gravier spécialement conçu au monde. Pourquoi les cyclistes devraient-ils choisir cette option plutôt que d'autres options de transmission ? Pour commencer, Shimano propose GRX dans les deux transmissions 1x et 2x avec des gammes de vitesses optimisées pour le gravier et le bikepacking. Le spécialiste japonais de la transmission offre aux pilotes le choix entre une version mécanique plus abordable et la version électronique Di2 plus chère mais incroyablement impressionnante. Les performances de changement de vitesse sont la norme Shimano: rapide, impeccable et totalement fiable. La caractéristique que nous aimons le plus peut sembler subtile mais fait une grande différence après d'innombrables heures sur le vélo: la marque a ajusté l'emplacement du pivot sur les leviers de frein pour donner aux cyclistes plus de contrôle lorsqu'ils roulent sur le dessus des capots, la position que la plupart des cyclistes de gravier trouvent eux-mêmes pendant des heures. La précision, le confort et le contrôle s'ajoutent à une transmission dans laquelle il vaut la peine d'investir.

S-Works Prevail II spécialisé avec ANGi

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Idéal pour: sauver les cellules du cerveau avec une protection intelligente

Les casques Aero peuvent vous faire économiser quelques watts, mais un casque bien ventilé vous permettra de rouler au frais pendant des heures. Le S-Works Prevail II est le casque le plus léger et le mieux ventilé de Specialized à ce jour. Ce couvercle haut de gamme double les fonctions de sécurité: le système MIPS SL réduit les forces de rotation lors des impacts, et lorsqu'il est associé à l'application Ride de Specialized, le capteur ANGi peut alerter vos contacts d'urgence en cas d'accident et leur envoyer vos dernières coordonnées GPS connues. Nous avons apprécié cette tranquillité d'esprit en sortant des sentiers battus.

Sentier Smith

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Idéal pour: Affichage paysage haute résolution

Certaines lunettes de soleil ont l'air rapides même à l'arrêt, mais ce n'est peut-être pas toujours le look que vous recherchez. Le Pathway offre un équilibre entre style de tous les jours, performances techniques et une large couverture, ce qui est parfait pour le vélo et les aventures sur gravier. Les verres en polycarbonate ont une clarté impressionnante et un revêtement hydrophobe empêche la transpiration de masquer votre vue. Smith propose le Pathway avec des verres Chromapop pour des vues ultra-vivantes, ainsi qu'une version avec des verres photochromiques clairs à gris qui sont bien adaptés aux sorties qui peuvent s'étendre du jour au soir.

Secteur Giro

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Idéal pour: un jeu de jambes rapide et efficace

Giro décrit la Sector comme une chaussure de cyclisme « prête pour la course et inspirée de l'aventure ». D'après nos tests, cette description est parfaite. Malgré leur faible poids et les semelles en carbone rigides qui se sentent efficaces sous le pied lors du pédalage, ce ne sont pas des coups de pied de course fragiles: le Sector est doté d'une semelle extérieure en caoutchouc adhérente et crantée qui s'est avérée utile lors des moments occasionnels de randonnée à vélo et tout en marchant à travers la commodité magasins pendant les ravitaillements à mi-parcours. On apprécie également la respirabilité de la tige en mesh contrecollé monobloc lorsque le mercure grimpe.

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