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2024 Auteur: Graham Miers | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-25 01:04
Détails exclusifs sur le Rover le plus hardcore depuis des décennies
Le Land Rover Defender 2020 est un véhicule entièrement nouveau qui ne partage aucun composant avec son ancêtre emblématique. De plus, des caractéristiques telles que la suspension pneumatique entièrement indépendante et le groupe motopropulseur hybride essence-électrique signifient qu'il s'agit désormais d'un véhicule vraiment moderne. Sera-t-il aussi performant en tout-terrain que l'ancien ?
Avec une petite poignée d'autres journalistes, j'ai eu un aperçu du nouveau Defender au centre de conception de Land Rover à Gaydon, en Angleterre, début juillet. Là, j'ai pu me familiariser avec le véhicule des mois avant que quiconque en dehors de l'entreprise ne le voie jamais et poser des questions difficiles à ses ingénieurs et concepteurs sur sa véritable capacité.
Ceux qui s'attendent à un retour au cadre de l'échelle, à l'essieu moteur, à la réparation avec un couteau de l'armée suisse Les défenseurs d'antan doivent accepter le fait que Land Rover n'a pas l'intention d'apporter un ancienne conception de véhicule de retour à la production. Le nouveau Defender va « passer d'un 4x4 spécialisé à un SUV de luxe », explique Nick Rodgers, ingénieur en chef du projet. "Nous ne pouvons pas être retenus par notre héritage."
Devriez-vous l'acheter ?
Nous réserverons ce jugement jusqu'à ce que nous conduisions une version de production du nouveau Defender plus tard cette année. Jusque-là, je peux simplement dire que le Defender dépasse mes attentes. Mis à part la fausse plaque de diamant, c'est incroyablement beau en personne. Et, tout comme l'ancien, on dirait qu'il est à l'aventure même s'il est garé dans votre allée.
Tous les signes indiquent que ce nouveau Defender est encore plus capable que l'ancien. Il a été testé partout, des régions sauvages de l'Afrique à Moab, des sentiers rocheux glissants de l'Utah aux déserts brûlants de la péninsule arabique. Mais, contrairement à l'ancienne, cette version a également été testée sur les 154 virages du célèbre circuit allemand du Nürburgring. Et cela signifie que ce nouveau devrait être bon dans une chose que l'original n'a jamais pu gérer: les routes pavées.
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