Salut les cyclistes : soyez gentil avec les piétons
Salut les cyclistes : soyez gentil avec les piétons
Anonim

Les voitures nous ont peut-être séparés, mais nous sommes des alliés naturels. Voici comment faire votre part pour combler le fossé.

Lorsque les piétons se plaignent de la façon dont les cyclistes roulent dans la ville, nous répondons par réflexe: « Ah ouais ? Et les chauffeurs ?

Certes, les automobilistes causent beaucoup plus de chaos et de morts que les cyclistes, donc l'impulsion de le rappeler aux gens lorsqu'ils nous réprimande n'est que naturelle. Cependant, « Et les pilotes ? » est également une défense assez boiteuse pour un mauvais comportement sur un vélo. Si vous y réfléchissez vraiment, être moins menaçant que les conducteurs est une barre assez basse; c'est comme défendre votre cuisine pourrie en disant: « Ah ouais ? Eh bien, le dîner aurait pu être terrible, mais au moins vous n'avez pas attrapé E. coli et vous n'en êtes pas mort.

Aucune personne raisonnable* ne prétendrait que les cyclistes sont, même de loin, aussi dangereux que les conducteurs. Cependant, nous avons beaucoup plus en commun avec les piétons qu'avec les automobilistes, ce qui explique probablement pourquoi les piétons sont obligés de nous interpeller sur notre comportement en premier lieu. Les cyclistes et les piétons se déplacent par leurs propres moyens et sont tout aussi vulnérables, donc quand quelqu'un à vélo affronte un piéton, cela ressemble plus à une trahison personnelle.

D'où vient une grande partie du problème, c'est une croyance imposée par l'histoire selon laquelle les personnes à vélo devraient agir comme s'ils conduisaient des voitures. Les municipalités rappellent constamment aux cyclistes qu'ils ont « les mêmes droits et responsabilités » que les automobilistes - et en fait, pendant des décennies, toute une école de défense du vélo a poussé le concept de « vélo en voiture », selon lequel vous étiez censé conduire votre Schwinn comme si vous conduisiez un Buick. Certes, idéalement, nous devrions obéir au code de la route, mais dans la pratique, ce n'est pas toujours raisonnable ou sûr pour nous de le faire. De plus, au fur et à mesure que les villes intègrent de plus en plus d'infrastructures cyclables, nous devons souvent changer d'état d'esprit à la volée: un moment nous roulons dans la circulation automobile, le suivant nous sommes sur une piste cyclable protégée ou une piste multi-usage partagée. Néanmoins, la voiture reste toujours au sommet de la chaîne alimentaire, et le résultat final de tout cela est un système dysfonctionnel dans lequel les automobilistes autorisés monopolisent la route et le reste d'entre nous se bat pour les restes, parfois les uns avec les autres.

Les villes américaines ont encore un long chemin à parcourir avant de rattraper leurs pairs internationaux et de commencer à bannir les voitures pour de bon. Même ainsi, en tant que cyclistes, nous pouvons toujours aider à réparer les torts du 20e siècle en adoptant une philosophie de conduite qui nous réaligne avec nos alliés naturels plutôt qu'avec nos oppresseurs automobiles. Appelons cette philosophie le cyclisme pédestre.

Le principe fondamental du cyclisme pédestre est le suivant: le piéton a toujours raison. Si vous vivez dans une ville surpeuplée où les gens semblent toujours sortir d'entre les voitures garées et directement dans la piste cyclable, il peut être difficile de comprendre ce concept. Hé, ces idiots ne demandent qu'à être frappés, n'est-ce pas ? Eh bien, non, ils ne le sont pas. Peut-être qu'ils sont forcés d'emprunter la piste cyclable parce que le trottoir est trop encombré. Ou, oui, peut-être ont-ils commis le péché capital de baisser la garde un instant alors qu'ils admiraient un monument ou se prélassaient simplement dans la gloire d'une belle journée d'été. Mais voici le problème: tout l'intérêt de faire descendre les gens des voitures pour les faire monter à vélo, c'est que faire une simple erreur en marchant ou en faisant du vélo ne devrait pas être une condamnation à mort. Donc, si vous ne relâchez pas un peu vos camarades bipèdes pendant que vous roulez, vous ne valez pas mieux que les automobilistes gâtés qui deviennent apoplectiques à la seule vue d'un cycliste sur leur chemin.

Le principe fondamental du cyclisme pédestre est le suivant: le piéton a toujours raison.

Une autre chose à considérer si vous trouvez les piétons ennuyeux est que vous devez presque certainement ralentir la baise. Vous voyez, ce n'est pas parce que vous pouvez aller vite que vous devriez le faire, et si les piétons vous prennent constamment par surprise, alors le problème n'est pas eux, c'est vous. (Ralentir The Fuck Down a également l'avantage supplémentaire de réduire légèrement le risque qu'un conducteur vous surprenne.) Ne confondez pas l'efficacité et la maniabilité du vélo dans un environnement urbain avec un mandat d'aller aussi vite que possible à tout moment. En fait, c'est précisément cette efficacité et cette maniabilité qui vous mèneront là où vous allez plus vite que tout le monde, même si vous n'essayez pas particulièrement de le faire. Si vous cherchez à aller vite sur votre vélo, partez sur la route ouverte, ou bien procurez-vous un permis de course et payez pour le privilège de tester vos limites sur un parcours fermé. Rouler à fond dans la piste cyclable ou dans une rue animée, c'est comme faire une course sur le trottoir; cela vous fait gagner presque pas de temps tout en rendant les collisions exponentiellement plus probables et en envoyant votre facteur doofus à travers le toit.

Ensuite, il y a la communication. Contrairement aux chauffeurs, qui sont installés dans des boîtes de plusieurs tonnes insonorisées en tôle, et qui communiquent presque exclusivement par klaxon comme les bovins qu'ils sont, nous sommes assis à l'air libre et sommes plus ou moins à l'œil niveau avec nos pairs piétons. Compte tenu de cela, il n'y a absolument aucune raison d'aboyer des ordres impérieux, de souffler les tympans des gens avec des bruiteurs à haut décibel ou d'improviser des paroles passives-agressives sur l'air du thème "Star Wars" tout en traversant une attraction touristique majeure comme ce connard sur roues. Croyez-le ou non, dire « excusez-moi » et attendre votre tour fonctionne aussi bien sur le vélo que hors du vélo, et ce n'est pas parce que vous pouvez vous éloigner rapidement de quelqu'un que vous devez agir d'une manière qui rend ils veulent vous prendre un coup.

En fin de compte, il appartient aux villes de récupérer l'espace de la rue des conducteurs et de créer des infrastructures et des lois qui permettent aux cyclistes et aux piétons de coexister en toute sécurité et confortablement. Cela se produit déjà dans certaines villes, bien que lentement - la ville de New York a récemment adopté un projet de loi autorisant les cyclistes à utiliser le signal de marche pour piétons, ce qui est une reconnaissance importante du fait que la sécurité à vélo et la sécurité des piétons ne s'excluent en aucun cas, et que nous pouvons bénéficient tous des mêmes politiques. On ne peut sans doute jamais attendre des automobilistes inconditionnels qu'ils soutiennent davantage d'infrastructures cyclables et des rues plus sûres. Cependant, il n'y a aucune raison pour que les piétons ne se joignent pas à nous pour défendre ces choses, à part la mauvaise volonté inutile (et totalement évitable) envers les personnes à vélo, née d'expériences avec des dépassements rapprochés et des échecs à céder. Fortifier notre relation avec les piétons et les villes agiront plus rapidement en notre nom.

*Oh bien sûr, il y a des excentriques dans les commentaires qui font quand même cet argument, mais notez que j'ai spécifié "raisonnable".

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