Table des matières:

Kellie Emmet prend le TR3
Kellie Emmet prend le TR3
Anonim
Image
Image

J'ai fini par sortir du bureau pendant quelques jours pour avoir un avant-goût du singletrack canadien au TransRockies Challenge. Là-bas, j'ai rencontré la cavalière pro Giant Kellie Emmet, en quelque sorte. Elle a écrasé le terrain jour après jour. J'ai eu la chance de décrocher une place sur le podium alors j'ai eu quelques instants pour l'interroger sur la course et ses nouvelles fouilles.

Après ce bloc d'entraînement en volume, que nous réserve l'entraînement pour la Coupe du monde ?

Beaucoup de conduite et de récupération pour les prochains jours. En fait, quand je reviendrai à Colorado Springs, j'espère pouvoir travailler sur la vitesse pour les courses de courte distance. Mais il ne reste que peu de temps avant la Coupe du monde de Windam, le dernier week-end d'août.

Pourquoi la première étape a-t-elle été la plus amusante pour vous ?

Je me suis le plus amusé lors de l'étape 1 de la course. J'ai trouvé que la piste unique était extrêmement amusante et c'était agréable de pouvoir parcourir la majorité du parcours. Je ne suis pas un randonneur rapide, donc j'ai vraiment eu du mal le jour 3. J'ai aussi aimé le fait que les conditions boueuses et glissantes constituaient un défi supplémentaire.

Donc tu as fait ça pour des points et un peu d'entraînement pour la Coupe du Monde ?

Oui, notre équipe est allée à Downieville cette année et nous avons raté des points UCI lors de la course Colorado Springs PRO XCT. Nous avons donc pensé que cette course serait une excellente occasion d'obtenir des points et d'aider nos positions de départ pour les Championnats du monde. Être en tête de la grille de départ au Mondial peut vraiment avoir un impact important sur la façon dont vous finissez.

Était-ce votre première course par étapes ?

Non, c'était ma deuxième course par étapes. J'ai couru BC 7 il y a deux ans et je me suis éclaté ! C'était génial de me réveiller tous les jours et de savoir que j'allais parcourir de doux sentiers épiques et pouvoir voir certains des plus beaux paysages que la plupart des gens ne voient jamais ou ne connaissent jamais.

Pas étonnant que vous ayez déchiré la première étape, avec quels pneus avez-vous utilisé ?

Oui, de bons pneus boue étaient importants sur cette spéciale. J'ai utilisé un Michelin Rippers à l'avant et un nouveau pneu de type proto qui sortira pour 2011 à l'arrière. Les deux pneus avaient un volume un peu plus gros à 2,1, mais j'ai pu utiliser une pression de pneu inférieure et avoir eu une traction sur les racines.

Vous êtes reparti avec la victoire à chaque étape. Quels gars chassiez-vous dans les étapes un et deux ?

Comment as-tu su ça ? Eh bien, les gars de l'équipe Timex. Ils ont commencé avec 3 minutes d'avance sur moi le jour du contre-la-montre et ils m'ont dit au début de la course que leur objectif était de me battre. Alors, bien sûr, c'était un défi. Je les ai pourchassés et je les ai rattrapés à mi-chemin. C'était juste un bon moyen de me motiver pendant un si long TT. Étape 2, j'ai juste essayé de rester avec le groupe de tête aussi longtemps que possible. Je me suis retrouvé avec une équipe belge et britannique sur la route et j'ai pu travailler avec eux jusqu'à l'arrivée. C'était agréable de pouvoir être en groupe car il y avait 25 km de chemin de terre jusqu'à l'arrivée. J'essayais juste de courir avec certaines des filles qui faisaient partie de l'équipe mixte duo de 7 jours puisqu'elles participeront à la Coupe du monde à la fin du mois.

Avez-vous nettoyé l'hyperventilation de la première étape ?

Zut non ! C'était dur ! Mais, j'ai pu rouler à environ 95% de celui-ci. Je pense que j'ai dû descendre deux fois de mon vélo pour des petits bouts. J'en étais assez content car je ne suis pas doué pour l'escalade raide. J'ai été vraiment surpris de la qualité de la traction là-bas. Je regarderais quelques montées et penserais, pas du tout, mais finirais par faire toute la montée.

La dernière étape, as-tu nettoyé la descente ?

Double diable non! Ce truc était fou. J'ai même demandé à Adam s'il l'avait fait et il a dit qu'il avait essayé mais qu'il n'y était pas parvenu. Ouais, je suis beaucoup plus prudent à la fin d'une longue journée de course. Et, je me suis cassé plusieurs fois au cours des années, donc je ne suis pas prêt à risquer de me blesser. Je deviens vieux!

Pour la randonnée un vélo étiez-vous en groupe ou seul ? Qu'est-ce qui vous a traversé l'esprit pendant cette marche vers la montagne ?

Vous vous moquez de moi! J'ai eu cette pensée dans mon esprit 4 fois pendant la course. Je ne pouvais pas croire ce que nous faisions de la randonnée et combien de randonnées il y avait réellement. Je pensais qu'ils exagéraient trop dans la description du cours la veille de l'étape. J'étais avec un groupe de personnes au bas de la randonnée à vélo puis j'étais seul. Ai-je mentionné que je suis nul en randonnée avec mon vélo ??

Était-ce un combo d'épaule et de poussée pour atteindre le Divide?

Oh, je n'endosse jamais mon vélo. C'est beaucoup plus facile pour votre corps, à long terme de pousser votre vélo à moins qu'il ne s'agisse de boue épaisse. Si j'étais dans une course plus courte, je penserais peut-être à l'épaule.

La nutrition est la clé des courses par étapes, qu'avez-vous préparé pour le dîner ? Ou aviez-vous le menu TR ?

Ma mère m'a aidé à préparer le dîner, donc c'était génial d'avoir des plats cuisinés à la maison. j'ai entendu la nourriture

était bon au TR3, mais j'ai apporté ma grande remorque à 5e roue avec moi, nous avions donc une bonne cuisine pour préparer les repas. Adam suit un régime riche en graisses, il y avait donc beaucoup d'œufs et de bacon pour le petit-déjeuner, du pain de viande et le chili vert de ma mère avec des tacos, du saumon et des pommes de terre. Je ne suis pas un régime strict et je mangerai à peu près n'importe quoi. J'aime juste m'assurer de manger des quantités massives de nourriture pendant les courses par étapes. Oh, et nous avons frappé un endroit thaïlandais à Fernie qui était incroyablement bon. Qui aurait pensé?

Votre maman était-elle votre soutien ? Comme c'est cool.

Oui, elle était. J'avais besoin de quelqu'un pour conduire la remorque à chaque étape et elle n'avait jamais vu cette partie du pays auparavant, alors elle était prête à relever le défi. Elle était incroyable d'avoir autour. Je ne sais pas ce que j'avais fait sans elle. La remorque demande beaucoup de travail et c'était agréable de savoir qu'elle était entre de bonnes mains. Elle a fait de longues randonnées en cross-country sur son vélo de route, elle savait donc ce dont nous avions besoin après les courses et comment nous gérer lorsque nous étions de mauvaise humeur.

Image
Image

Quel a été votre plan de récupération juste après l'étape ?

Boire, manger, dormir. Préparez vos affaires pour le lendemain..

Je vois que vous avez un camping-car souteneur. C'est une nouvelle acquisition ?

Oui! J'ai acheté un gros transporteur de jouets à 5e roue en mai de cette année. J'avais l'intention d'emmener ma moto et mes 5 vélos à travers le pays pour l'année et de le vivre. Eh bien, je l'ai pris dans de nombreux endroits mais j'ai dû réduire les jouets en fonction du voyage que j'avais prévu et du nombre de personnes restant dans la caravane. J'avais 6 personnes pour le T3 et j'étais content que les motos ne soient pas à bord.

Je sais que tu as roulé les deux dernières étapes du TR. Le jour 6 était assez costaud. Avez-vous parcouru toute la boucle? Qu'est-ce qui a été le plus difficile à cette étape?

Le jour 6 a été l'un des jours les plus difficiles que j'aie jamais eu à vélo. Les 30 premières équipes ont été envoyées pour parcourir les 72 km et les autres équipes ont été envoyées sur un chemin de terre qui a coupé environ 30 km du parcours et n'a pas grimpé aussi haut. Il pleuvait et il faisait un froid glacial. Nous étions au-dessus de la limite des arbres où il n'y avait pas beaucoup de protection. Les gens avaient commencé à faire de l'hypothermie là-haut. Ma seule pensée était de continuer à avancer et de ne pas m'arrêter. Le mélange pluie/neige est à peu près les pires conditions dans lesquelles se retrouver car il n'y a tout simplement aucun moyen de rester au chaud. Cette journée nous a pris presque 6 heures. Plus tard, l'un des gars de Kona m'a avoué qu'il avait pissé sur ses mains pour se réchauffer afin de pouvoir fermer sa veste.

Je sais que vous avez utilisé une bouteille pour TR3, qu'en est-il pour TR ?

Ouais, j'ai utilisé des biberons pour TR3 parce qu'on avait soigné dans les zones de ravitaillement donc on a pu avoir des biberons pendant la course. Les 2 derniers jours, j'étais seul, j'ai donc utilisé mon sac à dos d'hydratation Fox et j'ai pu emporter de la nourriture et des vêtements supplémentaires, ce qui m'a sauvé le sixième jour.

Nous savons que vous êtes un excellent descendeur et les résultats à Downieville et SD à Ashland le prouvent. Votre conduite de moto transcende-t-elle l'affûtage de ces compétences ?

Oui, j'ai commencé à faire de la moto il y a environ 5 ans et j'ai vraiment remarqué la différence dans mon style de pilotage. Parce que les vitesses sont plus élevées sur la moto, vous devez être bon pour trouver des lignes à des vitesses plus élevées et utiliser plus de votre cœur pour diriger votre vélo. De plus, c'est tellement amusant ! C'est comme descendre tout le temps et ne jamais avoir à gravir des collines. Je sens que ces deux activités se complètent vraiment. La partie la plus difficile de faire les deux sports est d'équilibrer vos niveaux d'énergie. Trop de temps sur la moto me rend plus lent à vélo, donc je dois limiter le temps de moto pendant la saison. Mais, j'aime vraiment descendre et me pousser à traîner avec les gars.

Image
Image

Vous avez l'intention de faire plus de moto? Quel genre de balade avez-vous ?

Oh oui! De grands projets. Mon frère vient me rendre visite en septembre et nous envisageons de rouler à Crested Butte, Aspen et Gunnison pendant une semaine, puis il reste quelques autres courses d'enduro au calendrier que j'espère faire cet automne. Il y a tellement d'endroits où je veux rouler et découvrir, mais j'ai peu de temps tant que je suis encore en course. J'aime vraiment rouler de ville en ville sur une seule piste et sur des cols de montagne avec juste un sac sec rempli de vêtements et une carte de crédit. Donc, j'en vois beaucoup plus dans mon avenir, une fois que j'aurai réduit les courses de VTT.

Depuis combien de temps ridez-vous pour Giant for Women ? Pourquoi eux ?

Je suis avec Giant depuis 4 ans, puis j'ai commencé à rouler sous Giant for Women ma deuxième année avec Giant. Giant est vraiment une excellente entreprise pour laquelle il faut faire partie et courir. Ils se soucient plus de notre présence dans les médias que des résultats de la course. Cela enlève beaucoup de pression lorsque la course ne se passe pas bien. Donc, je me sens tellement chanceux de faire partie d'une entreprise qui se soucie de ses coureurs et pense qu'elle peut offrir plus que des résultats de course. Ils nous soutiennent également dans d'autres activités et nous permettent de montrer nos personnalités individuelles.

J'aime aussi beaucoup la façon dont Giant For Women commence à prendre l'initiative d'impliquer davantage de femmes dans le cyclisme en organisant des stages de mécanique et d'habiletés et des randonnées organisées dans tout le pays. Nous avons besoin de plus de femmes à vélo et elles travaillent dur pour y arriver. J'ai remarqué que moins de femmes couraient ces jours-ci et je pense qu'il est vraiment important d'essayer de s'impliquer davantage. Ils parrainent également davantage de groupes féminins et d'équipes de course.

Comment avez-vous aimé votre hymne? Avez-vous déjà conduit un 29er?

J'étais tellement reconnaissant d'avoir l'hymne à TR3. Il se comporte très bien et rend beaucoup plus facile de rouler dans ces conditions boueuses et enracinées. Je ne pouvais pas croire ce que j'ai pu grimper avec ce vélo. Il a si bien suivi les montées raides et m'a gardé à l'aise dans les descentes. Je ne peux même pas essayer d'imaginer rouler avec une queue dure à cette course. Vous seriez tellement battu au bout de 3 jours.

J'ai monté un 29 pouces et j'aime bien les monter, mais je n'ai encore monté aucun des Giant. Ce n'est que cette année qu'il y a eu un modèle haut de gamme qui serait assez bon pour courir au plus haut niveau. Donc, j'espère que l'année prochaine, je pourrai en vérifier un.

5 jours à vélo. Tout dommage à l'arrière. Si oui quel est le remède ?

Non, à vrai dire. J'étais vraiment surpris. Je le fais habituellement lors de courses par étapes de VTT, mais cette année ce n'était pas le cas. L'utilisation d'un bon lubrifiant pour chamois avant chaque course peut vraiment aider à éviter les irritations dans cette zone. Mais j'avais cet entraîneur quand j'ai commencé à courir et il ne me laissait pas utiliser de crème de chamois. Il m'a dit que je deviendrais accro et que je ne l'utiliserais jamais. Donc, je n'utilise jamais vraiment ce genre de choses. Juste dans les situations d'urgence des courses par étapes.

Conseillé: