Jimmy Button chevauche « Miles for Miracles » d'un océan à l'autre
Jimmy Button chevauche « Miles for Miracles » d'un océan à l'autre
Anonim
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En 2000, l'ancien pilote de motocross professionnel Jimmy Button a subi un accident anormal qui l'a instantanément paralysé du cou aux pieds. Onze ans plus tard, l'homme de 37 ans réhabilité enfourche son vélo pour un trajet de deux mois, 2 428 milles Miles for Miracles, de San Diego, en Californie, à Daytona, en Floride, en moyenne 60 milles par jour pour collecter des fonds pour recherche sur la moelle épinière. Il pédale depuis le stade Qualcomm - le site de son accident - dimanche, après la course de Supercross de San Diego. Je l'ai contacté pour faire le point sur le grand tour et son long processus de récupération.

Que s'est-il passé chez Qualcomm ?

Ce n'était qu'un petit accident dans le grand schéma des choses. Nous étions dans la troisième manche de la série Supercross, et c'était notre deuxième entraînement de la journée. Ils nous ont donné le drapeau vert, et j'ai parcouru la piste très lentement, à quelques kilomètres à l'heure, en regardant la piste et en faisant un tour avant de vraiment commencer à accélérer. Et je viens de frapper un trou dans le mauvais sens. L'avant m'a échappé et je n'ai pas levé les mains. J'ai atterri sur la tête et j'ai arraché mon cou si loin en arrière qu'il a arraché tous les ligaments de ma colonne vertébrale et pincé ma moelle épinière. La seconde où j'ai touché le sol, je suis devenu froid et engourdi. Paralysie instantanée à cent pour cent du cou vers le bas.

Combien de temps avez-vous été paralysé ?

Il a fallu quelques mois avant que quoi que ce soit ne commence à fonctionner. La première chose était l'index de ma main gauche. Je l'ai juste regardé, regardé, regardé. Cela faisait peut-être des heures. J'ai eu un doigt pour bouger, et le lendemain j'ai eu un peu plus à travailler. Lentement et finalement, le mouvement a commencé à traverser le reste de mon corps. Des mois plus tard, j'étais capable de marcher tout seul. Ce n'était pas beau à voir au début.

Dans quelle mesure avez-vous complètement récupéré l'utilisation des muscles paralysés ?

Selon les jours, entre 85 et 95 pour cent. Il m'a fallu environ six ans pour en arriver là. En 2006, je commençais à me sentir assez à l'aise pour me déplacer, n'étant pas pétrifié tout le temps à l'idée que quelque chose tournerait mal. J'ai encore des mésaventures de temps en temps. Je trébucherai et tomberai sans raison apparente. Mais même à ce jour, j'ai encore de petites améliorations - devenir un peu plus fort, un meilleur équilibre - même après 11 ans.

Pourquoi avez-vous pu récupérer là où d'autres ne le feraient pas ?

L'ecchymose sur ma moelle épinière est toujours là. Il se trouve que la position de l'ecchymose m'a permis d'avoir la récupération que j'ai faite. Vous pourriez avoir une ecchymose sur le cordon au même niveau que le mien un dixième de millimètre à droite ou à gauche et être toujours dans un fauteuil roulant. Il n'y a ni rime ni raison à cela. Beaucoup de médecins ne savent pas pourquoi j'ai récupéré. J'ai certainement été béni.

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Vous commencez votre voyage depuis le stade où vous avez eu l'accident. Quelle est la signification de cela?

Pour moi, c'est un excellent point de départ. C'était la fin d'une partie de ma vie, et maintenant je tourne la page vers un autre chapitre. Je suis également toujours très impliqué dans le monde du Supercross et du motocross, donc si je vais faire du vélo d'un océan à l'autre, je ferais aussi bien de le rattacher à la course de San Diego.

Qu'est-ce que Miles for Miracles ?

Après m'être blessé, j'ai créé une fondation appelée Road2Recovery pour les coureurs de motocross blessés, et ça fait dix ans que ça marche avec beaucoup de succès, c'est super. Mais j'ai été vraiment ému par un programme que j'ai vu sur 60 minutes avec le Dr Keirstead au Centre de recherche Reeve-Irvine parlant des développements qu'ils font avec les cellules souches et la réparation de la moelle épinière après une blessure. Je me suis juste senti obligé de contribuer à ce à quoi ces gars travaillent. C'est le tremplin qui a permis à Miles for Miracles de démarrer. J'ai donc appelé mon ancien entraîneur, Cory Worf, qui était avec moi avant que je me blesse et qui est resté avec moi tout au long de ma rééducation, quelqu'un en qui j'ai beaucoup de confiance et de confiance. Je lui ai demandé si c'était quelque chose que mon corps pouvait physiquement supporter. Il a dit qu'avec la bonne formation, je serais capable de le faire, et nous avons commencé à travailler vers cet objectif pour traverser les États-Unis à vélo dès le lendemain.

Comment vous êtes-vous entraîné pour la balade ?

Au début, c'était à peu près aussi basique que possible, ce qui arrivait au point où je pouvais faire du vélo stationnaire pendant une heure. J'ai travaillé jusqu'à deux, puis j'ai acheté un vélo de route et l'ai installé sur des rouleaux. En août, c'était la première fois que je sortais à vélo par mes propres moyens et mon équilibre depuis que je m'étais blessé. Une fois que je suis sorti, j'étais déjà assez en forme et j'ai accumulé jusqu'à trois et quatre heures. Pendant le trajet proprement dit, cependant, nous ne roulons pas plus de deux heures d'affilée sans prendre une pause pour manger et nous reposer.

Qu'attendez-vous de voir et d'expérimenter en cours de route ?

Eh bien, j'espère qu'il n'y a pas de plantage. Ce serait la première chose que je voudrais ne pas vivre. En grandissant en motocross, vous voyagez à travers les États-Unis et, d'une certaine manière, vous voyez le pays, mais vous le voyez à 70 miles par heure dans une voiture. Souvent, vous dormez pour vous reposer avant une course. Donc je pense que ce sera cool de voir le pays à 15 miles par heure sur une période de deux mois. Nous avons eu beaucoup de gens qui se sont inscrits sur le site Web pour nous rejoindre pendant un jour ou deux, donc ce sera amusant de rouler avec différentes personnes et de partager leurs expériences avec elles. J'espère que les vents restent dans notre dos.

Photos avec l'aimable autorisation de Simon Cudby Photo.

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